{"id":2187,"date":"2026-09-19T17:50:22","date_gmt":"2026-09-19T17:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gmtvertrieb.com\/?post_type=product&p=2187"},"modified":"2026-09-19T17:50:22","modified_gmt":"2026-09-19T17:50:22","slug":"dt-swiss-continental-wts-laufradsystem","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gmtvertrieb.com\/en\/produit\/dt-swiss-continental-wts-laufradsystem\/","title":{"rendered":"DT Swiss | Continental WTS Laufradsystem – ARC 1100 DICUT 38 Vorderrad"},"content":{"rendered":"

DT Swiss | Continental WTS Laufradsystem – ARC 1100 DICUT 38 Vorderrad + AERO 111 Faltreifen – 28″ | 12x100mm<\/h2>\n
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„A Perfected Storm“\u00a0\u2013 Wie kann man Aero-Laufr\u00e4der noch schneller machen?<\/h3>\n

Diese Frage hat sich DT Swiss in Zusammenarbeit mit Swiss Side und Continental gestellt, bemerkenswerte Erkenntnisse gewonnen und dabei die Aerodymik eines WTS Systems noch \u00fcbertroffen.<\/p>\n

Hypothese: „Ein System aus einem Rad und einem Reifen kann die Leistung des Gesamtsystems verbessern.“<\/h4>\n

Die aerodynamische Leistungsf\u00e4higkeit der DT Laufr\u00e4der ist mittlerweile unbestritten, da die Aero-Felgen, Speichen und Naben bis in kleinste Detail ausgearbeitet und aufeinander abgestimmt sind. Zur Optimierung des gesamten Laufrad-Reifen-Systems (Eng.: \u201eWheel-Tire-System\u201c = WTS) war es eine logische Folge, einen aerodynamischen Reifen in weiteren Entwicklungsschritten einzuschliessen. Da jedoch kein Reifen zu finden war, der den Anspr\u00fcchen im Hinblick auf einen niedrigen Luftwiderstand bei dennoch beherrschbaren Fahreigenschaften gen\u00fcgte, beschlossen DT Swiss, ihren eigenen Reifen von Grund auf neu zu entwickeln.<\/p>\n

Die lange und erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Swiss Side und DT Swiss machte die Suche nach dem anerkanntesten Experten f\u00fcr Aerodynamik in der Fahrradbranche sehr leicht. W\u00e4hrend die Form und die Funktion bereits zu einem fr\u00fchen Zeitpunkt festgelegt waren, erforderte das Projekt mehr Unterst\u00fctzung eines Experten f\u00fcr Reifenmaterial und -zusammensetzung. Es stellte sich heraus, dass Continental der beste Partner war, der nicht nur das WTS-Konzept nachvollziehen konnte, sondern auch das patentierte Reifenkonzept in einem neuen, modernen Fahrradreifen umsetzen konnte. Mit dem AERO 111 Vorderradreifen entwickelten sie das modernste, aerodynamische Laufrad-\/Reifensystem (WTS). Die aerodynamische \u00dcberlegenheit des WTS l\u00e4sst eine getrennte Betrachtung der beiden Komponenten zuk\u00fcnftig kaum mehr zu.<\/p>\n

Continental Aero 111 Faltreifen<\/h3>\n

Vortex Erzeuger<\/h4>\n

48 kleine Kammern sind gleichm\u00e4ssig \u00fcber die gesamte Oberfl\u00e4che verteilt. DT Swiss bezeichnet diese Elemente als Vortex-Erzeuger, da genau diese Merkmale die Turbulenzen des Luftstroms auf der Reifenoberfl\u00e4che des Vorderrades beeinflussen und steuern. Das spezielle Profildesign reduziert den Luftwiderstand, indem es die Windsog-Wirkung verst\u00e4rkt und das Lenkmoment verbessert. Der Reifen bietet einen geringen Rollwiderstand, einen guten Pannenschutz und au\u00dfergew\u00f6hnlichen Grip (nass und trocken).<\/p>\n

Grand Prix 5000 S Tubeless Ready Reifen<\/h3>\n

Der Grand Prix 5000 S Tubeless Ready ist leichter, schneller und kommt mit einer verst\u00e4rkten Seitenwand. Der Standard f\u00fcr Rennrad Tubeless Ready Technologie. Fahre schneller, komfortabler und noch pannensicherer.<\/p>\n

Technische Details beider WTS Reifen<\/h3>\n

BlackChili Compound<\/h4>\n

Mit der einzigartigen, nur in Deutschland hergestellten Laufstreifenmischung hat Continetal die Radsportszene revolutioniert. Durch das legend\u00e4re Black Chili Compound konnte die ewige Frage, ob Grip oder Rollwiderstand, nachhaltig beantworten. Neueste Polymere sowie speziell entwickelte Ru\u00dfpartikel und F\u00fcllstoffe garantieren eine einzigartige Performance \u2013 ob auf dem Rennrad, Gravel- oder Mountainbike, zum Zeitfahren oder Downhill.<\/p>\n

Vectran Breaker<\/h4>\n

Vectran wird aus dem Fl\u00fcssigkristallpolymer Vectra gesponnen. Dadurch entsteht ein thermoplastisches, mehrfaseriges Garn. Zum Vergleich: Dieses teilkristalline Gewebe ist schnittfester als Aramid und besitzt eine f\u00fcnfmal h\u00f6here Zugfestigkeit als Stahl. Ein Vectran Breaker ist leichter, flexibler und sch\u00fctzt effektiver vor Schnitten als vergleichbare Nylon-Breaker. Der Rollwiderstand wird dabei nicht negativ beeinflusst.<\/p>\n

Active Comfort Technology<\/h4>\n

Der revolution\u00e4re Ansatz im Rennradsport. In die Reifenkonstruktion integriert, absorbiert die Active Comfort Technologie Ersch\u00fctterungen und sorgt f\u00fcr ein \u00fcberragendes Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n

Lazer Grip<\/h4>\n

L\u00e4sst dich eins werden mit der Stra\u00dfe. Die gelaserte Mikro-Profilstruktur konzentriert sich auf den Schulterbereich des Reifens und bietet dir so erh\u00f6hten Kurvengrip.<\/p>\n

Tubeless Ready<\/h4>\n

Die Reifen werden idealerweise schlauchlos gefahren, was es dem Fahrer erm\u00f6glicht, den Reifen mit niedrigerem, angepasstem Druck zu fahren. Neben einem erh\u00f6hten Fahrkomfort wird auch die Pannensicherheit durch die entsprechenden Tubeless Systeme verbessert.<\/p>\n

Reifenbreiten der WTS<\/h4>\n
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  • AERO-Laufr\u00e4der werden mit 26mm vorn | 28mm hinten und<\/li>\n
  • ENDURANCE-Laufr\u00e4der mit 29mm vorn | 30mm hinten geliefert.<\/li>\n<\/ul>\n

    Alle Aluminium-Laufr\u00e4der werden mit Butyl-Schl\u00e4uchen, alle Carbon-Laufr\u00e4der hingegen mit TPU-Schl\u00e4uchen ausgeliefert.<\/p>\n

    Lieferumfang: Laufrad inkl. Faltreifen, Schlauch, Tubeless-Felgenband, Tubeless-Ventil<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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